減速機是一種由齒輪傳動、蝸杆傳動和齒輪-蝸杆傳動組成的獨立部件，它（tā）封閉於堅固的殼體內。常用於原動（dòng）機和工作（zuò）機之間的減速傳動裝置，可以匹配轉速和傳遞轉矩，廣泛應用於現代機械中。然而，在使用過（guò）程中，減速機軸承（chéng）可能會發出噪音。接下來，我將與大家分享一些軸承發（fā）出噪音（yīn）的原因，以幫助大家更（gèng）好地找到（dào）問題並解決它們。

1、減速器內的潤滑油中（zhōng）夾雜有雜質。

2、減速機的潤滑不充分。

例如，油位太低或（huò）保存不當會（huì）導致油脂通過密封處泄漏。

3、軸承內出現砂粒、碳粒等（děng）雜質，會起到磨蝕的作用；

軸承內（nèi）出現水（shuǐ）分、酸類或油漆等汙物，會起到腐蝕的作用（yòng）。

4、軸的熱膨脹過大，導致軸承承受（shòu）額外的靜不（bú）定軸（zhóu）向負荷。

5、減速器的軸承可能會承受額外的負荷，或者承受軸（zhóu）向的卡（kǎ）緊（jǐn）作用，也有可能是因為一根軸上裝有兩個（gè）固定端軸（zhóu）承。

此外，軸承和軸之間的匹配過鬆，這可能是由於軸的直徑過小或是緊定套沒有旋緊所致。軸承座（zuò）底麵的墊鐵不平，可（kě）能會導致座（zuò）孔變形或軸承座出現（xiàn）裂紋。

此（cǐ）外，軸承（chéng）座孔內可能有（yǒu）雜物，而甩油（yóu）圈的位置也可能不合適。如果鋼（gāng）球或滾子出現壓坑，也會導致軸承問題。最後，軸承可（kě）能會受到（dào）噪音或來自外部的振源幹擾。

6、軸承發生了熱變色並且形（xíng）狀發生了變化。

7、軸承發出噪音。

8、軸承（chéng）座孔變（biàn）大的原因（yīn）可以有以下幾種情況：

首先，有色金屬材料的軸承座（zuò）孔可能被撐（chēng）大（dà），或者（zhě）因為熱膨脹而擴大。

其次（cì），座孔的擋肩如果太大，會使軸承的密封件發生歪曲。

再（zài）次，迷宮式密封圈的間隙過小，與軸發生摩擦（cā）。此外，鎖緊墊圈的齒可能彎曲並與軸承摩擦。

另外，軸太（tài）粗（cū）可能導致實際（jì）配合過緊，從而使軸承溫度升高或產生噪音。座孔的直徑偏小（xiǎo）也會使軸（zhóu）承溫度升高。

當然，如果軸承座孔直徑過大，實際配合會過鬆（sōng）。

快來（lái）分享一（yī）下大家還了解哪些導致減速機軸承發出噪音的原因吧！

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